Самостоятельная шумоизоляция

[Dr.Death]

Общее количество использованного материала
Передние арки: StP Aero 2 листа + Сплен 1x1,2 м (ссылка)
Передние двери: StP Aero 4 листа + "Бипласт" 1x1,5 м (ссылка)
Крыша: StP Aero 4 листа + сплен 4 мм 1x1,5 м + "Бипласт премиум" 1,5 листа (ссылка)
Задняя полка: StP Aero 2 листа + "Бипласт премиум" остатки от крыши. (ссылка, апгрейд)
Обшивка капота: сплен 1х0,8 м, остатки от передних арок. (ссылка)
Задние арки (багажник): StP Aero 1,5 листа + сплен 0,5 м + "Бипласт" 0,5 м, в основном все остатки (ссылка)
Пол: StP Aero 11 листов + "Бибитон" 1х4 м + сплен 1х1.2 м (ссылка, апгрейд)
Задние двери: StP Aero 4 листа + "Бипласт" 1x1,5 м (ссылка)
Все материалы лучше брать с запасом 10%, указано примерное кол-во, доклеиваются остатки от прошлых деталей



Начинаю вялотекущий процесс шумоизоляции машины. Первый этап передние колесные арки, если хватит сразу материалов и времени то и задние. Было куплено:


Валик прикаточный металлический - 250 р.


StP Aero 2 мм - 5 шт. / 1 500 р.


Сплен 4 мм - 1x1 м / 200 р.


Антикоррозионная битумно-каучуковая мастика - 2 кг / 165 р.

Хоть сплен и ругают за плохой контакт клея с водой, но результаты осмотра выставочных образцов, на влияние времени, показали, что сплен как новый, а у вспененного каучукового в живых только хваленый клей, остальное все висит кусками и при этом стоит в 2.5 раза дороже Поэтому на подкрылки пойдет сплен с промазкой краев и швов мастикой от воды, но даже если что то и отклеится, то никуда он оттуда не денется Виброизолятор на железе также покрою мастикой исключительно для эстетического вида.

[Dr.Death]

Купил фен Зубр ЗТФ-2000 - 1060 р.

[Dr.Death]

Зашумил одно колесо, на второе не хватило времени в виду отсутствия опыта Чисто субъективно теперь слышно только ветер, колесо вроде нет.

Подкрылок как он есть, грязный с пропитанной грязью родной изоляцией.

Снимается просто - вытаскивай/откручивай все что видно Кроме одного болта... Самый дебильный болт нижний наружный у брызговика, подкрылок вставляется между крылом и порогом, а потом между подкрылком и порогом вставляется пластиковый пистон для болта, у порога есть пистон с шурупом и пара шурупов снизу, особо не помогает, но немного дает отогнуть чтобы вставить пистон...


Арка без подкрылка.


Так как стирать родной слой мастики, для обклейки виброизолятором, можно долго и печально, он был долго и печально отмыт и промазан дополнительным слоем мастики, только 1 половина около двери.


Подкрылок отмыт, обезжирен и обклеен виброизолятором. Ушел ровно один лист. Постукивания уже стали намного тише и приятней.


Вторым слоем наклеен сплен. Ушло 1x0,2 м + 1х0,4 м, посередине внахлест, итого ехать за вторым листом Отец поэкспериментировал со скотчем, я с мастикой, в результате не стали ничего делать, никуда он оттуда не денется


Ну и установил обратно.

[Dr.Death]

Вторая арка готова. Времени ушло в 2 раза меньше ибо опыт и куски побольше

Трудовой костюмчик аля заключенный


Помощник, залез, сам включил мафон и балдел

[Dr.Death]

Решил пока задние подкрылки не трогать, потому что если потом делать багажник, то смысла нет. Наверное займусь передними дверями

[Dr.Death]

Докупил для передних дверей 2 листа StP Aero (2x300 р.) + 1x2м 10мм аналог бипласта (2х400 р.)

[Dr.Death]

Сделал переднюю левую дверь, как обычно без отсутствия опыта дольше чем хотелось бы

Откручиваем 2 самореза и сдергиваем обшивку на пистонах. Пистоны оказались крепче чем казалось, сначала думал что поломаю, крепко сидели.


Отцепляем все провода и тяги ручки, по незнанию открутил, можно просто отщелкнуть тросики.


Откручиваем динамик и вытаскиваем резиновую заглушку. Подцепляем обшивку обратно и опускаем стекло чтобы появились болты держащие стекло.


Откручиваем стекло, поднимаем и приклеиваем скотчем. На жаре скотч благополучно оставил клей на стекле и отпал, стекло опустилось. Долго и печально потом отмывал стекло Лучше заклеить простым крепким скотчем поменьше и оттирать не вайт спиритом


Опускаем механизм стекла без стекла, отцепляем обшивку совсем. Откручиваем болты по периметру пластиковой накладки. Отцепляем оставшиеся провода вместе с пистонами и вытаскиваем тяги ручки.


Проклеил одним слоем Aero внутри двери. Клеить второй слой не вижу смысла. Обклеивать пластиковый щит не стал, много ребер. Лепить мелкие куски в каждое углубление трата времени, лепить одним куском сверху не вижу смысла от такой виброизоляции.


Проклеил виброизолятором обшивку двери, попутно поменял лампочку снизу на диод Затем, как смог, слой шумоизолятора, с обрезками


Собрал все обратно. Звук стал поглуше, конечно не 4 мм слой, но и веса поменьше. Стало казаться, что слышу дребезг пластика в правой двери на басах

[Dr.Death]

Докупил для задних дверей 4 листа StP Aero (4x300 р.) + 1x2м 10мм аналог бипласта (2х400 р.)

Доделал вторую С шумоизолятором перестарался, пришлось срезать лишнее


Проклеил треугольники зеркал.


Передний динамик если кому-то интересно

[Friend Goracio]

и ведь не побоялся же всю дверь раздербанить.. сколько времени на двери убил?

[Dr.Death]

Часа по 3-5, если особо не торопиться и без опыта Дольше всего с обшивкой ковырялся Ну и всегда с чем нибудь застревал, или со стеклом загаженным скотчем, или с нежеланием обшивки одеваться обратно Зато теперь бас без дребезжания обшивки дверей На очереди крыша, так как 4 выходных, а сколько это займет я не в курсе Удивляюсь как за 8 часов делают всю машину...

[Dr.Death]

Докупил на крышу:
StP Aero - 4 шт. / 4x300 р.
Сплен 1x1м - 2 шт. / 2x200 р.
Подобие Бипласт премиум 1х0,75м - 2 шт. / 2x400 р.

[Dr.Death]

Проторчал с ночевкой на даче, сделал крышу и полку.

Откручиваем козырьки и отщелкиваем лампы со стороны выключателя.


Снимаем плафоны, выкрутив 2 самореза и отщелкнув 2 железные защелки спереди. У заднего принцип крепления как у переднего.


Откручиваем ручки.


Отключаем датчики на лобовом стекле. Крышка датчика влажности на двухстороннем скотче, фото отсутствует


Снимаем обшивку передних стоек. Поворотные клипсы отщелкнул обжимкой для проводов, плоская и длинная. Отщелкиваем провода. Проклеиваем.


Снимаем пластиковую отделку за спинкой заднего сидения.


Отщелкиваем накладки на задних стойках. Отключаем провода, антенну отщелкнуть не получилось, открутил полностью. Проклеиваем.


Снимаем заднее сиденье, откручиваем ремни, у среднего пришлось отключать провод, открывая стяжки. До кучи снял боковые части заднего сидения. Снимаем полку, отщелкнув из багажника 4 желтых пистона.


Снимаем крышу, вытащить не получилось, гонял туда сюда по салону Средние стойки для снятия не мешали.


Любуемся шумоизоляцией


Долго и печально оттираем вайт спиритом, растворителем, спиртом и бензином, нагретый солнцем клей Стирается только пальцами


Клеим первый слой виброизолятора аеро между ребер.


Второй слой теплоизолятора сплен 4 мм, сплошным слоем.


Третий слой шумоизолятора между ребер. Кусок у заднего стекла пришлось снять, крыша не защелкивалась 10 мм как в двери побоялся клеить по тем же причинам.


Подрезаем на 5-6 мм куски упирающие обшивку крыши в крышу. Собираем крышу обратно, понимаем что перестарались передний плафон не защелкивается, задний тоже начинает ломать крышу, если защелкнуть, придется менять пистоны, родные если и защелкнуть, то их сломает и вырвет, буду менять на другие под саморезы, заодно снимать станет проще если чего. Передний плафон оставил незащелкнутым, задний тоже надо отщелкнуть, чтоб не мучался Для установки пришлось снять одну среднюю стойку, отщелкиваем нижнюю часть сверху, откручиваем 2 болта и отщелкиваем верхнюю часть (фото забыл ибо зае утомился). Возможно стоило лепить третьим слоем 10 мм как в двери, было бы проще собрать обратно

Обклеиваем полку.


Обклеиваем обшивку полки. На второй слой как раз кусок с крыши и остатки. Сплен надо было ближе к краям, бОльшая часть не попала в металл, хотя родные куски были там же

Собираем полку обратно, одеваем боковые и задние (за спинками) пластиковые накладки. Прикручиваем ремни, подключаем провода ремней обратно.

Снимаем обшивку капота. Переселяем первый пистон на защиту двигателя и становимся умней


Проклеиваем спленом 4 мм для теплоизоляции. Металл капота клеить не вижу смысла.


Бонус - бардачок и подлокотник, обклеенные задолго до всей этой эпопеи. В бардачке исключительно билеты банка приколов на взятки


З.Ы. записываемся к остеопату править спину Дома встречали 2 сломанных лифта и полное отсутствие воды

[Friend Goracio]

а где результат в виде отсутствия шума????

[Dr.Death]

Сообщение #530а где результат в виде отсутствия шума????

А это надо сравнить со стоковой, но таких в доступе нет

[Friend Goracio]

а коллега ганман?

[electric]

Сообщение #535а коллега ганман?

коллега, между прочим, упакован тож некисло...
на сток не тянет ни при каких раскладах...

[Dr.Death]

Докупил 2 метра сплена - 2x200 р. Пущу на задние арки и возможно на крышку багажника или еще куда, пока не решил

[Dr.Death]

Сделал арки в багажнике.

Снимаем обшивку багажника. Пришлось опять снимать пластик за задним сиденьем, там по 2 пистона обшивки с каждой стороны. Все остальное снимается/откручивается по принципу все что видно.


Штатная виброизоляция с какими то белыми отваливающимися мазками. Потыкал палкой, шевелится пузырь воздуха, решил сдирать совсем. Держится на каком то клее.


Ободрал, очистил, покрасил нитрокраской для металла. Правую видимо забыл сфотографировать


Первый слой виброизолятор StP Aero 2мм, больше лепить не стал, не вижу смысла.


Второй слой сплен 4 мм. Намучился так, что хотел его выкинуть. На жаре липнет везде, на пальцы, на саму пленку, которую сначала фиг подцепишь, а потом она отдирается вместе с клеем


Третий слой аналог Бипласта 10 мм.


Собираем все обратно, по традиции теряем один саморез в недрах заднего сиденья Арки под сиденьем оставил на потом, когда буду шумить пол. Весь остальной багажник оставил в очереди после пола и задних дверей, если вообще понадобиться его шумить, может просто обклею шумкой родной коврик снизу

Усилитель JBL


На скорости под 60 субъективно стало потише, быстрее особо нет

[Dr.Death]

Докупил на пол:
StP Aero 2 мм - 10 шт. 300 р. х10
4 метра материала напоминающего иномарочный заводской и SGM Бибитон - 400 р. х4


Похож на такой.

[Dr.Death]

Сделал пол

Снимаем заднее сиденье. Открутить 2 болта и отцепить подогрев.


Снимаем боковые части.


Откручиваем спинки и снимаем со штырей. Одна втулка осталась на штыре, без каких либо усилий


Снимаем пластиковые накладки за спинкой.


Снимаем задние пороги. Почему то всего одна железная клипса, хотя места под две. Следов вторых нет нигде, непонятная экономия.


Снимаем передние сиденья. Открутить 4ре болта и отключить проводку.


Снимаем передние пороги с подсветкой.


Снимаем накладки между дверей.


Снимаем накладки под ногами. Дальние крепления с обоих сторон как будто поломаны до меня


Снимаем ручку КПП целиком, отдельно ручку с кожей отщелкнуть не получилось даже с другой стороны. Сама ручка снимается просто вверх.


Снимаем консоль.


Откручиваем педаль.


Разжимаем/отщелкиваем все провода и откручиваем все ремни/крепления. Снимаем обшивку пола.


Снимаем воздуховоды.


Клеим виброизолятор. В том числе под шумоизоляцию спереди, как можно глубже.


Задние арки. Под резиновой заглушкой и металлом колесо. Надо будет пройтись мастикой со стороны колеса.


Клеим второй слой шумоизоляции. Сверху на пороги не клеил, не хватило бы да и побоялся что не защелкну пороги.


Арки.


Третьим слоем кинул фольгированный сплен 2 мм. Просто потому что хотелось кинуть третий слой, хуже не будет, лучше наверное тоже


Проклеиваем пластиковые накладки.


Собираем все обратно.