Какой бензин заливаете?

[docsent]

На предыдущей машине правда другого класса заливал только 92 Экто Лукойл никогда никаких проблем.. Сейчас заливаю 95 Экто
Хороший друг занимается ремонтом движков уверяет не рассчитаны эти движки на 92... (Это как коньяк и водка))пить можно и то и то.. но коньяк приятней просто надо найти приемлемый по качеству да и левой водки тоже хватает).
На лукойл перешел в свое время когда откатав 2 месяца на 92 Татнефть по утрам стал потраивать секунд по 10-15 (засрались форсунки) по совету попробовал 92 Экто, сжег полный бак и троение по утрам пропало... Спустя пару лет исчез экто на год кажется вновь начались проблемы.. заливал присадку в бак BBF потом на протяжении 6 лет лил только Экто 92 (Лукойл) больше не появлялось.. Так что на мой взгляд присадки в бензине небесполезная добавка, а то что кислородный забивают или катализатор все брехня!

[piterjohn]

Все предыдущие машины были "немцами" (от Passat B4 до B7), поэтому лил исключительно 95.
В OPTIMA лью 92, правда добавляю долговременную промывку инжектора "Liqui Moly".

Спойлер

Заправляюсь у двух производителей. Это Киришиавтосервис (КИНЕФ, Киришский НПЗ) и Газпромнефть (прошу не путать с просто Газпром - разная раскраска станций да и бензин разный. Опробовал этим летом в поездке на юг
Стараюсь в течении 16 лет заправляться, не только одним "брендом", но и на одних и тех же станциях (проверенных). Лукоил и всякие там BP не приемлю. Поэтому лью 92 (см. надпись на лючке), к чему переплачивать если производитель разрешил. Пальцы не стучат. Степень сжатия у нас под 92 подходит (хотя некоторые и пишут, что нет). Если не изменяет мне память на 2,4l - 10,5
P.S. Почти весь бензин в Питере, это "Киришский", только со своими присадками (Ну кто повезет на NESTE бензин из Финляндии? Это не рационально)

[docsent]

Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и смотрите там степень сжатия – если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 – 95-й, но чаще всего – 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины – практически без вариантов 98-й.
Чаще всего в инструкции написано что-то универсальное: "Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше".
Существует универсальный метод определения антидетонационной стойкости AKI – усредненное значение обоих индексов "(исследовательский"+"моторный"/2). Купили ли вы АИ98 который на самом деле "правильный" 98+88/2=AKI93, или же (97+89)=AKI93– который вроде бы не по стандарту, но для мотора может оказаться как минимум не хуже.

Таблица соответствия примерно такая:
АИ-92=AKI 87
АИ-95=AKI 91
АИ-98=AKI 93

[neo32xxx]

95

[piterjohn]

Сообщение #6695Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и смотрите там степень сжатия – если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 – 95-й, но чаще всего – 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины – практически без вариантов 98-й.

В дело в том, что производители чтобы увеличить мощность и снизить расход топлива, немного увеличивают степень сжатия в цилиндрах двигателя.
Вот немного полезной информации:
Для степени сжатия до 10,5 и ниже используют октановое число бензина АИ – 92 (не учитываем ТУРБО варианты моторов).
У нас 10,5
От отметки 10,5 до 12 – заливаем топливо не ниже АИ – 95!
Если степень сжатия 12 и выше, то рекомендуется заливать не ниже АИ – 98
Конечно, есть еще очень редкие бензины, такие как АИ – 102 и АИ – 109, для них степень сжатия 14 и 16 соответственно.

[AlexN]

сколько людей - столько мнений!..
Что до меня, то с 13-го заправляю 92-м; пробег около 110000 ( в том числе, дважды проехали в Адлер и обратно). Всё работает, тьфу-тьфу-тьфу, Не тупит, не звенит... Расход: город = 14, трасса = 8. Езжу активно.

[Dr.Death]

Есть мнение что 92ой все же не подходит, плюс это лишние детонации, что грозит каталику разрушением.

[mich]

На хорошем 95ом расход много меньше и катализатор, конечно, не вылетит в двигатель.