Подогрев бачка омывателя лобового стекла

[Dr.Death]

Сделал простой подогрев незамерзайки. Взял 3 метра масло-бензостойкого армированного шланга 8 мм, 2 хомута и один штуцер на 8 мм.

Снимаем воздухозаборник (2 болта) и впускную трубу от воздушного фильтра до дроссельной заслонки (3 хомута и 4 зажима).

Удлиняем один шланг дроссельной заслонки.

Опускаем петлю из шланга в бачок омывателя.

Позже добавлю еще 2 штуцера возле бачка, чтобы можно было быстро убрать часть шланга из бачка, а если тепла шланга не хватит, доделаю и поставлю медный "кипятильник". Пробка для бачка в розыске, пока заткнул губкой.


Добавлено спустя 23 часа 52 минуты:
Сегодняшние эксперименты показали что:
- Часть шланга в незамерзайке холодная, видимо без меди смысла нет.
- Червячные хомуты фигня, надо ставить самозажимные как с завода, не срываются если перетянуть и адекватно реагируют на изменение температуры/расширение.

Если не получится достать хомуты придется брать 2 родных от удлиненного шланга, а его убирать совсем, на медь по паре червяков

[vazonov11]

Интересное решение.

[Dr.Death]

Заменил хомуты на саморазжимные 13 мм, не знаю как по качеству, других пока не нашел.

Навел красоту.

Концы заткнул в ожидании кипятильника. Тоже самое можно делать летом.


Есть подозрение, что шланги надо брать 7 мм, а не 8 мм, родной шланг в штуцере сидит плотно, вытащить трудно, а эти не так плотно, надеюсь не потечет, а то опять лезть и менять, уже надоело

[electric]

Dr.Death, сдается мне, представители ОД не в восторге будут от данных наработок.

[Dr.Death]

electric, ты же сам знаешь как они относятся к наработкам

[Dr.Death]

Допилил кипятильник. Крышка от ВАЗ 2108.

Попытки утолщить концы под шланг, для плотного соединения, оловом, обмоткой проволокой с пайкой и обмазывания герметиком не дали никаких результатов. В итоги расширил концы подручными средствами.

[Slaweek]

Думаю это не совсем корректно, т.к. данный подвод антифриза в дроссель служит для определения уровня прогрева двигателя, что в свою очередь влияет на регулятор ХХ т.е. на длительность повышенных оборотов при старте двигателя. А тут получается температура ниже т.к идет охлаждение антифриза в линии проходящей через бачок, соответсвенно повышенные обороты держатся дольше. Если не прав поправьте.

[Dr.Death]

Врятли, просто подогрев чтоб не примерз.

[mikhailmikhail]

Стесьняюсь спросить....., а накуя весь этот огород...??? Просто зимнюю омывайку не вариант заливать???

[Dr.Death]

1. огород не стоит на машине.
2. где ж ее найти нормальную, метанольную, чтоб она не мерзла в бачке, шлангах, форсунках.

[mikhailmikhail]

Сообщение #6372где ж ее найти нормальную, метанольную, чтоб она не мерзла в бачке, шлангах, форсунках.

Ну ладно, я недосмотрел ключевое слово "ТЮМЕНЬ"..... Может продумать вариант с покупкой какого нибудь технического спирта....... Он точно не замерзнет ни в каких местах..... Только нужно сделать тест, на совместимость с ЛКП.....

[volord]

ахахх )))
хорошая тема и тоже задумывался. но есть варианты лучше. и греет быстрее ибо електрическое будет.
но и такой вариант у меня был в каком-то далеком году на 10-ке еще. теперь эта запись бродит где-то по инету и мне на драйве за нее лайки до сих пор ставят )))
https://www.drive2.ru/l/288230376151839499/

без кипятильника вообще не будет работать. при этом он должен доходить до моторчика иначе нагреет антифриз только с краю незамерзайку, а у моторчика уже приедешь пока растопит.
далее. после установки кипятильника, температура будет у незамерзайки градусов 40 наверное. при этом в летнее время она горячая. но, долетев до стекла, она нормально остужается и все пучком.
стекло ни разу не треснуло при использовании данной доработки за 4 года использования сего девайса.